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比亚迪单周破5万、特斯拉后劲不足 2022年车市最后时刻迎“冲刺小高潮”|乘联会|乘用车_订阅

发帖时间:2023-01-27 16:15:54

当2022年“余额”仅剩十天,比亚不足车企冲刺的迪单心情一致但效果迥异——比亚迪在刷新周数据新高的同时,特斯拉则显得后劲不足。周破


财联社12月21日讯(记者 张屹鹏)当2022年“余额”仅剩十天,斯拉市最车企冲刺的后劲后心情一致但效果迥异——比亚迪在刷新周数据新高的同时,特斯拉则显得后劲不足。年车

相关上险数据显示,刻迎12月12日-12月18日第三周,冲刺潮乘乘用车订国内乘用车整体上险量为60万辆,小高同比增长23.5%,比亚不足环比11月同期增长29.8%。迪单其中,周破新能源汽车上险量16.2万辆,斯拉市最同比增长57.0%,后劲后环比增长15.6%;燃油车上险量43.8万辆,年车同比增长14.4%,环比增长36%。

具体到车企,新能源车方面,比亚迪一举拿下50,462辆,冲刺势能强劲;特斯拉中国仅为10,254辆,后劲乏力。紧随特斯拉的是上汽通用五菱,同样出现了环比下滑。哪吒汽车则依旧领跑造车新势力,单周上险量破5,000辆,蔚小理也均完成了大幅环比增长。燃油车方面,排名前三的为一汽-大众、上汽大众、吉利汽车,环比增长明显。

乘联会秘书长崔东树曾预测12月车市将回暖,但幅度不会很大。“综合消费者的消费欲望和购买力,很难实现爆发式增长。”崔东树表示。

尽管如此,从地方到企业,各方似乎并未放弃最后的努力。12月以来,各地相继推出了促销费方案,大都涵盖汽车领域。其中,德州市、南京市、深圳南山区等先后发放新一轮汽车消费助力券,三亚市计划于12月22日在三亚大东海广场举办三亚市政府消费券车展,单人最高可申领6000元,以进一步提振汽车消费。

车企“年末促销”则已推出多时,“比亚迪涨价”与“特斯拉三连降”形成鲜明对比,但就12月第三周表现,效果大相径庭。

比亚迪破5万辆的单周上险量是个绝对漂亮的成绩。业内普遍认为,比亚迪的“延时涨价”政策效果十分明显,12月结束前上险量还会持续增长。相反,特斯拉中国希望通过多次降价收割订单的目的早已昭然若揭,但却在最应发力的12月出现颓势,单周仅实现万辆水平。据乘联会数据,11月特斯拉中国批发销量为100,291辆;1-11月累计交付483,074辆。

年末表现,不仅对2022年全年车市收官产生关键性影响,更会对2023年初段形成连带效应。

有业内人士分析认为,虽然年末最后时刻出现了反弹,12月车市表现也大概率会比较好看,但由于政策即将退出,2023年初、甚至第一季度处于政策过渡期,需要平稳过渡。“明年伊始,除广州车展对车市的带动外,一些延续性政策的推出显得更加重要。”

展望2022年12月、2023年上半年车市,崔东树认为,由于11月疫情干扰,12月初疫情政策管控放开,12月的零售均较高,因此乘联会预测12月厂家国内外总销量远高于11月,具体要看12月零售具体情况。年末购置税补贴和新能源补贴政策到期前会促进提前购买,明年春节前的提前消费预计会更多在年末体现。“明年上半年可能会出现一些低迷的情况,但同比表现将很出色,考虑到今年三、四月车市的近乎停摆,2023年上半年车市一定会出现同比暴增的局面。”

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